Ахметжановтың сөзінше, қазіргі уақытта жол жүру уақытына инфрақұрылымның ауқымды жазғы жөндеулері мен тым жиі аялдамалар әсер етуде. Компания қозғалыс жылдамдығын арттыру үшін вагондар мен локомотивтерді жаңартуда.
Артық аялдамаларды алып тастауға болатын маршруттар бөлек талдануда. Мысал ретінде ол Қазақстан шегінде 22 рет тоқтайтын Астана — Омск пойызын келтірді. KTZh-да халықаралық құрамдардың әрбір шағын станцияға кіруі міндетті емес деп санайды.
Аялдамаларды қысқарту, компанияның пікірінше, пойыздардың жылдамдығын арттыруға көмектеседі. Бұған дейін Көлік министрлігі жаңа теміржол желілерінің құрылысы жоспарланған өңірлерді атаған болатын.